时空经济沙龙第37期：“Autonomous Vehicles: Utopia or Dystopia”成功举办
2018-07-17 16:17信息来源：经管学院62824
2018年7月4日，美国罗格斯大学规划与公共政策学院的教授Robert B. Noland，应邀来我院为第37期时空经济沙龙带来题为“Autonomous Vehicles: Utopia or Dystopia”的报告。沙龙由我院王雅璨教授主持，部分师生出席。 在报告中，Noland教授阐述了关于自动驾驶的几个问题：人们共享自动驾驶车辆的可能性是多少？自动驾驶对城市有什么影响？车辆如何与行人和其他道路使用者互动？Noland表明尽管大部分研究都是推测性的，但研究是基于对旅行和消费者行为来进行分析的；表明自动驾驶车辆面临多种问题，包括自动驾驶车辆的所属权、车辆的清理问题和维护、个人隐私问题、安全问题等。这些所涉及的问题为未来的研究和计划提供了许多途径，以充分了解自动驾驶汽车是否会导致乌托邦或反乌托邦。
本次学术讲座气氛活跃，老师和同学们与Noland进行充分的交流互动。在之后的问答环节，部分师生向Noland就讲座内容及相关话题提出了一些疑问，Noland一一进行了解答，并与我院师生展开了热烈的学术交流与讨论。 Robert B. Noland，罗格斯大学规划与公共政策学院的教授，担任Alan M. Voorhees交通中心主任和规划与公共政策博士项目主任。他在宾夕法尼亚大学获得能源管理和环境政策博士学位。在加入罗格斯大学之前，他是伦敦帝国理工学院运输与环境政策高级讲师，美国环境保护局政策分析师，并在加州大学欧文分校经济系进行博士后研究。Noland教授的研究重点是交通规划和政策对经济和环境成果的影响：关于经济影响的研究包括检查对可靠性变化的行为反应，与建筑环境的关联以及旅行链行为；环境工作包括对安全，气候，健康以及与整体生活质量相关的其他因素的影响；主动研究领域包括交通安全数据评估以及安全建模如何用于经济评估和基础设施规划，分析道路饮食转换的成本和收益，行走行为分析以及与其他旅行行为和建筑环境的联系，分析气候变化对可达性的影响，评估自行车共享系统。Noland教授的研究在世界范围内引用了关于运输基础设施规划和新基础设施环境评估的辩论。他目前是交通研究部门（运输和环境）的联合主编，也是国际可持续交通杂志的副主编，曾任运输研究委员会气候变化特别工作组主席。
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