世界交通研究大会（World Conference on Transport Research, WCTR）是交通研究领域世界最顶级也是最大规模的学术会议,本次workshop是WCTR旗下32个特别研究组之一的交通规划和政策研究组（SIG G2）召集的一次中期研讨会，目前SIG G2是一个由全世界60多名研究者构成的学术网络。WCTR是第六届“运输与时空经济论坛”国际会议的合作方，在本次国际会议上组织了“新型出行模式下的交通技术和政策”（Impacts of new mobility services from the viewpoint of Local Communities and Regions）特别研讨会，相关国际运输经济学家全程参加了本次国际会议活动。

       2018年10月13-14日，第六届“运输与时空经济论坛”国际会议的世界交通研究大会特别研讨会在北京交通大学顺利召开。本次研讨会聚焦城市交通出行的最新热点问题，从社区和区域视角看新型交通出行服务的影响，话题涵盖共享出行、无人驾驶、出行即服务（MaaS）等方面。研讨会参会者有来自英国利兹大学、维也纳科技大学、土耳其加齐大学、香港中文大学、上海交通大学、清华大学以及北京交通大学的学者带来11个精彩报告。北京交通大学经济管理学院华国伟副院长致开幕词，欢迎了各国专家学者的到来。

华国伟副院长致辞

       奥地利维也纳大学Guenter Emberger教授发表了题为“National and Transport Planning and Policy”的主题演讲，主要从奥地利的交通发展历史、地理与交通状况、政策对交通的影响等方面进行了演讲。他认为奥利地交通发展对中国交通建设具有一定的借鉴意义，汽车俱乐部模式和共享汽车模式对于城市规划与交通工具使用率提出了新的要求，利用大数据规划区域和国家交通政策，政府应综合社会、交通、环境以及社区居民意见进行综合考量。

Guenter教授演讲

       英国利兹大学交通研究所Simon Shepherd教授进行了题为“The impacts of automated cars on urban transport: an exploratory analysis”的演讲，从自动汽车的潜在影响与不确定性、研究对象、研究概论、MARS模型与指标、实验结果、政策研究等方面进行了分析。他表示，目前的研究集中在科技发展方面，对于城市交通和土地使用情况缺乏更加广泛的评估和了解。他认为需要迫切解决的问题是如何在综合视域中全面考量自动汽车的应用性和可用性。

       来自土耳其Gazi University的Ebru Ocalir Akunal教授带来了题为“An urban tension about ridehailing: Uber experience in Istanbul”的主题演讲,介绍了最近几个月在伊斯坦布尔发生的传统司机对优步司机的抗议暴力活动，抗议活动产生的原因以及具体的解决方案。她表示优步应与运输部门当地非政府组织合作，寻找共同的发展平台。政府应该采取措施规范出租车自由市场，为运输用户制定新的市场政策和城市交通规划以满足运输服务不断增长的需求。

      奥地利维也纳大学Takeru Shibayama发表了题为“Emerging types of mobility services, vehicle technologies and ICTs”的主题演讲，展示了过去三十年出现的新型移动服务技术和用于新型服务的关键信息通信技术，从共享车辆、在线服务和车辆技术未来发展等方面进行了分析，认为自动汽车连接了未来发展方向，同时也面临法律问题和必需的基础设施等新挑战。

Takeru教授演讲

       北京交通大学苏端研究生演讲题目为“Nudging Parking Behavior in Bike Sharing：an Experimental Study”，主要研究如何基于行为实验规范共享自行车用户在北京有序停车。通过共享单车骑行实验，发现后果警告与金钱激励两种方法会显著促进其规范停车行为，而社会规范激励在影响被试者停车行为方面没有明显效果。他指出，后果警告的助推方法是一种有效途径来解决共享单车乱停放问题，进一步证实了助推理论用于交通行为研究的可行性。

      北京交通大学李梦博士进行了题为“A multi-model route choice model with ridesharing and public transit“的演讲，提出单个OD对网络中具有共享出行模式和公共交通模式的多模式路径选择模型，以研究共享出行活动对交通分配问题的影响。她指出，出行者不仅要选择路线，而且要决定出行模式，来最小化出行者的出行费用；为了鼓励出行者参加共享出行模式和公共交通模式，参与共享出行活动的司机和乘客都可获得额外奖励，使用主路的独驾司机还有一个额外收费成本；数值结果表明:奖励和收费均是激励旅行者参与共享出行模式和公共交通模式的有效措施，从而减少交通拥堵。

       此外，香港中文大学的郭源源汇报了“建成环境对合并共享单车和地铁出行的影响”的研究；来自高德地图公司的胡才益汇报了“共享不经济：共享单车对于城市拥堵的影响”的研究；北京交通大学的徐猛教授汇报了“如何限制共享停车中参与者的退出：一个基于双拍卖机制的研究”的报告；香港中文大学的Jaimie Lien教授汇报了“骑到华尔街：使用共享单车出行时间的影响因素研究”的报告；上海交通大学的庄丁亦汇报了“基于自行车共享数据的自行车车道网实证研究-以上海市为例”的研究；王晓蕾教授汇报了“驾车者费用分摊策略与拼车计划中的均衡”的研究。

Jaimie Lien教授演讲

       与会专家学者就相关共享出行、无人驾驶、出行即服务（MaaS）等专题进行了深入研讨，本次WCTR专题研讨会议在专家学者激烈讨论和思想碰撞中圆满结束。本次WCTR专题研讨会对我国理论界和实践界具有十分重要的意义：从理论上来看，本次研讨会研讨了新型出行模式下的交通技术和政策的前沿新知，从理论和方法上提出了有待进一步研究的学术问题；从实践上来看，我国北京等大城市的共享客运、共享货运和新型出行模式不断涌现，研讨会为更好地实现共享交通高效治理提供了智力支撑。