2020年10月9日上午，中国人民大学应用经济学院秦萍教授应邀参加北京交通大学经济管理学院第78期时空经济沙龙，为我院师生带来了一场主题为“HOW COSTLY ARE DRIVING RESTRICTIONS? CONTINGENT VALUATION EVIDENCE FROM BEIJING”的精彩报告。本次沙龙由王雅璨教授主持，我院四十余名师生参加。

      在报告中，秦萍首先介绍了北京限行政策的发展和研究，然后讲解了限行成本测算的条件估值模型理论框架，紧接着分享了测算限行政策成本的调查研究步骤，验证了问卷的严谨性和稳健性；其次还对调查研究结果和实证模型结果进行了分享，最后展示了研究所得到的结果，证明了限行政策带来了净收益。秦萍的整场报告充实详尽，分享了研究的框架和结果，大家时不时报以热烈的掌声。报告结束后，秦萍与在座师生围绕学科前沿和动向进行了热烈的讨论。

      秦萍，中国人民大学应用经济学院教授，中国人民大学杰出学者青年A岗。2009年瑞典哥德堡大学获得经济学博士。国际SSCI期刊Environment and Development Economics 编委会成员。近年来有三十多篇研究成果在国际顶尖经济学期刊上发表，如Journal of Environmental Economics and Management, Urban Studies, Environment and Development Economics, Land Economics等。在中国人民大学发展与战略研究院智库成果库、光明日报以及改革内参等有影响力的媒体多次发表学术文章或者研究成果。近年来主持国内外科研项目10多项，包括1项国家自然科学基金、6项国际合作项目以及1项省部级重点项目，参与国际、国内合作项目10多项。

      主要研究领域为环境与资源经济学和能源经济学。近期研究主要成果包括：城市交通管理政策成本分析以及这些政策对缓减拥堵和降低空气污染有效性的评价，北京交通状况对空气污染的影响程度分析等。