2020年3月20日，我院李红昌教授以北京交通大学北京综合交通研究院教授名义，接受北京交通广播采访。主要观点如下：

      1.受疫情影响，网约车出现了订单的明显下降，在采访中，司机大多表示目前收入大约只有疫情前的一半。这种情况下，平台会产生哪些连锁反应？这是否会导致市场重新洗牌？

      第一，政府政策影响十分显著。网约车平台和市场变化，受到政府政策的强烈影响。若政府采取减免企业税费、减免出租车司机份子钱的举措，而网约车公司的网约车并没有得到相应政策，那么，出租车市场就是政府优惠政策下的市场格局，而网约车市场则是完全市场化格局。因此，必须充分考虑政府政策的变化，一般来说，政府会对出租车采取优惠政策，减免份子钱并对出租车运营公司给予必要的扶持。而平台公司和网约车则是要按照市场供求规律进行运作了。

      第二，影响市场洗牌的重大因素。影响网约车市场的重大因素，包括需求冲击、资本冲击、成本冲击、政策冲击、突发事件冲击，应当说，新冠肺炎疫情就是一种重大的突发事件冲击。产生的影响包括：（1）网约车平台更加重视产品安全性质。滴滴出行就在其约车平台上，进行适时的疫情信息公布，并对自己网约车的安全防控流程和图片进行营销；（2）自有自营网约车将更受市场青睐。自有自营的网约车，如神州、首汽等，将会在竞争中更受到重视，而其他只是挂靠平台类型的网约车，在乘客心目中的安全性、可靠性、规范性都是受到一定质疑的。这会促进专业平台型约网车市场的发展，首汽等会从中受益。（3）市场供过于求情况将会持续。由于需求大幅减少，而从事网约车的公司或个人很难快速退出，因此，导致市场价格很难上升，实际上，滴滴平台为了吸引乘客，推出了优惠券等措施。这样，市场价格会保持稳中有降。但对网约车司机来说，总体收入和盈利均会大幅度下降，而由于平台相对垄断地位，其受损幅度相对较小。

      2.随着复产复工的到来，受疫情影响的网约车想重启市场，需要在哪些方面作出努力？

在北京市场格局下，随着疫情主要转变为境外输入性病例，而复产复工将会拉动市场需求。若国际疫情不会短期内结束，那么，北京作为世界性城市和国际交往中心，乘客也必然受到强烈的心理影响，对网约车需求就会被其他出行方式替代。为了稳定和拓展市场需求，需要网约车平台和网约车司机做的工作，包括：

      一是，拓展特定客户，包括为政府、企业、事业、学校等单位，提供定制化的出行服务，按照客户对防疫消杀、司机防护等的要求，提供让客户放心的产品和服务。

      二是，提升服务质量。在网约车上，提供一次性坐垫、手套、口罩等防疫用品，在客户上车上，进行规范的消毒作业、通风流程等。

      三是，发展异地产品服务。特别地，现在很多返工人员，不远千里，开车或租车或亲戚接送，增加了社会成本和风险，建议政府适当放开异地接送服务，网约车公司和政府主管部门要积极推动。

      四是，适当进行市场推广。采取赠送优惠券、赠送防疫用品、疫情期间充值优惠等，以吸引一部分乘客需求。

      （来源：1039调查团https://mp.weixin.qq.com/s/sgwzHVWAa9R-saYDfkxFpA?scene=25#wechat_redirect）