中国的交通运输业经过多年的发展，已经取得了长足的进步。但随着中国经济的快速发展，对交通运输业提出了更高的要求。而从20世纪60年代至今，世界经济发展中的一个显著特点就是随着世界经济一体化与全球化的发展，产品、服务、尤其是资本可以通过贸易和投资大规模的跨国界流动。如何能在现有金融市场条件下大力发展我国的交通运输业，满足中国经济发展的需要，一直是北京交通大学经济管理学院重点研究和关注的问题。 2007年10月31日上午9：00，一场精彩的以“世界经济中的中国宏观经济政策”为题的演讲拉开了“中国交通•金融发展”论坛的帷幕。主题演讲者为美国哥伦比亚大学教授，1999年诺贝尔经济学奖获得者，“最优货币区理论”的奠基人，有“欧元之父”美誉的罗伯特•蒙代尔教授(Robert Mundell )。 论坛由北京交通大学经济管理学院主办，邀请了国家发展与改革委员会交通运输司司长、北京交通大学兼职教授王庆云教授，国务院发展研究中心金融研究所副所长巴曙松教授做客论坛，参加主题论坛讨论的还有北京交通大学经济管理学院的荣朝和教授、赵坚教授、张秋生教授、叶蜀君教授。国内专家学者与世界经济大师面对面，共同探讨中国的交通与金融发展策略。 论坛分为了两个阶段，上半场是主题演讲，蒙代尔教授首先阐述了世界经济发展的驱动动因，在一个更为开放的世界经济体系中，一国的货币主权和财政政策效果更多的受到外部世界的制约，宏观调控能力下降。经济学越来越难以对经济前景进行预测，一个重要原因就是传统的宏观和微观经济学在经济全球化条件下面临新的挑战。蒙代尔教授就中国的货币政策提出了建议。 论坛的第二阶段中，蒙代尔教授与与会嘉宾进行了一场热烈的讨论。内容涉及：中国金融改革对交通行业发展的宏观影响、交通基础设施建设与运营的资金渠道问题、人民币汇率变动、自由兑换问题以及中国的外汇储备等问题。 我国著名金融专家、国务院发展研究中心金融研究所副所长巴曙松教授围绕着中国的金融政策问题，如何消化外汇储备保持国际收支平衡问题以及如何处理发表了独到的见解。 中国交通运输业研究专家荣朝和教授、赵坚教授、张秋生教授、叶蜀君教授分别就中国的交通发展、产业政策以及金融、货币市场对交通发展的影响发表了各自的观点。提出了中国运输业的发展应该符合遵循市场规律，满足市场需求；政府在政策制定方面对基础产业予以扶持，对于建设发展所需资金，则充分发挥金融市场及工具的作用，为中国交通业的发展提供便利。 学院的产业经济学科传承了运输经济学科的特色和历史，并在原来基础上努力实现学术研究的战略转变和发展。立足于现代经济学的最新基本理论与方法，对作为网络型基础设施产业的运输业政策的基本理论和实践问题开展研究，涉及运输业的管制政策、运输规划与运输业发展政策、运输业与运输市场规则的法规体系、运输业制度变迁和可持续运输等。研究成果为国家、政府及相关部门提出交通运输决策提供了科学依据。得到了社会的广泛的认可，取得过多项国家级和省部级的奖项。 近几年来，围绕首都经济和社会发展中有关综合交通运输体系、轨道交通、物流领域发展中的一些重大理论和政策问题，承担了一系列关于北京交通物流规划、北京奥运物流、北京轨道交通、综合交通体系、轨道交通信息管理系统规划等课题的研究。 论坛结束后，主办方还与蒙代尔教授探讨了在今后每年举办一次的“世界铁路经济发展论坛”的长效机制，以充分发挥世界经济学家与国内学者在交通以及金融领域的咨询、参谋的作用。