大众汽车的"阴谋"揭秘 提起来自欧洲的大众汽车，相信国内消费者再也熟悉不过了。大众汽车是目前世界上最大的汽车集团之一，自1937年创立至今，几经发展已经成为了欧洲最大的汽车公司，跻身世界前三。今年上半年大众集团取得了历史最佳销售业绩，全球销量高达358万辆，同比增长16%，其中以中国、印度、美国和西欧市场的销量增长最为显著。自1964年至今，在欧洲共收购了9家汽车制造商。那么大众汽车为何疯狂并购欧洲车企？下面我们就一同来揭开大众汽车的"阴谋"！ 一、二战期间集中营犯人 大众被迫"劳改"
    【第二次世界大战 大众被用于军备生产】 大众汽车公司创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，使大众公司扬名的产品是"甲壳虫"轿车(由波尔舍设计)，该车在80年代初就已生产了2000万辆。启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫、POLO等车型的畅销让大众汽车迅速发展。大众汽车成立之后经历了第二次世界大战。期间大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 甲壳虫起家 高尔夫让大众迅速发展 【大众甲壳虫是车界神话】
    回过头来说，要问大众的起源就不得不说"甲壳虫"！1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书，此项建议得到了希特勒政府的批准和支持。波尔舍随后组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司在沃尔斯堡的"大众汽车城"里，第一批"甲壳虫"汽车问世，但仅仅生产了630辆就因第二次世界大战而停产。这就引入了上文的内容！ 二、为称霸欧洲 不惜代价并购欧洲品牌 截止到2010年，大众集团已经拥有了9大著名汽车品牌，这其中包括：大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、斯卡尼亚(瑞典 )、保时捷德国 )。大众近些年来发展的壮大，利益的趋势，助长了其"称霸欧洲"汽车的决心，大众汽车集团在全球已经建有超过68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。全面发展，可谓野心勃勃！ 三、90年代至今快速发展收购布加迪、宾利等品牌大众集团发展最快的时间在1998-2009年期间，因为本身发展的迅速积累了大量资金，在这个期间大众汽车收购斯柯达、兰博基尼、西亚特、布加迪、宾利、斯堪尼亚8大品牌。斯柯达、西亚特等"亲民品牌"在被大众收购后表现非常好，销量节节攀升。而宾利以及布加迪则属于"形象工程"叫好但是稀少的产量并不盈利。2009年，大众收购了一直想"拿下"大众的以生产跑车为主的厂商德国保时捷，拥有了其49.9%的股份完整收购保时捷跑车业务，并计划于2012年完成整体收购！ 【德国大众人对让他们"发家致富"的GOFL高尔夫很有感情】
GOFL高尔夫，这个与一项高雅体育运动重名的车型是大众汽车奉献世人最经典的车型之一，同时也是大众汽车销量最大的车型。自1974年诞生以来，GOFL高尔夫已有30余年的历史，至今已经历经六代发展。也正是这款车型让大众汽车"日进斗金"才有了日后快速的发展以及迅速的扩张"疯狂"收购欧洲车企。 四、收购加迪时不被认可 为了"版图"执意"拿下"？ 两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔•布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。最后大众汽车收购了这个奢华的品牌，我们知道这类高档车产量很小，不足以支持高昂的运营费用，而大众汽车为什么会收购布加迪呢。原因很简单，为了统一欧洲车企！ 五、二战时德国没有占领英国 而战后大众收购了宾利二战期间，英国顽强抵抗德国的攻击，最后德国并没有占领英国。而战后，发展强大的大众汽车收购了宾利！1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志，并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。 "霸占"欧洲只是开始 "殖民还将继续" 据报道，今年上半年大众中国市场销量增长45.7%，达95万辆，朗逸、新宝来、斯柯达晶锐这三款车型销量创新高；印度市场销量增长112.9%，达1.74万辆；美国市场销量17.5万辆，增幅为29.2%；西欧市场销量增长4.7%，达174万辆；西班牙和英国市场销量更分别增长了40.8%和31.9%。统一欧洲车企只是大众汽车的一个开始，而我相信大众汽车将会有更大的扩张！

网上车市 2010年08月13日