长期从事人力资源开发与管理、组织行为学、以及与之相关交叉的人因安全管理等领域的理论与应用研究，重点是轨道交通关键岗位人员的开发与管理、人的行为特征研究、安全性评价与管理等研究工作。2009年入选教育部新世纪优秀人才支持计划。自2014年任教授三级岗以来，主持省部及以上纵向课题5项，参加纵向课题9项、横向课题7项，共计25项研究项目。其中，国家社科基金重点项目是目前正在开展的一项最重要的科研项目。主持、参与的5项科研成果分别获得教育部人文社科、国家能源局、中国铁道学会和北京市等省部级优秀成果奖；1项教学成果获北京市优秀教学成果奖。获得国家专利授权14项、软件著作权2项；发表学术论文27篇，其中SSCI/SCI、EI等检索论文8篇；2篇专家建议获得北京市市长、副市长批示。

主要学术贡献：

（1）在理论研究方面，自2003年撰写论文，提出了“人的安全性评价”概念，经过长期深入地研究，建立了完整的轨道交通关键岗位人员安全性评价理论体系和研究框架，围绕人的安全性评价方面开展了持续深入的研究，取得了一系列理论研究成果。代表性成果有：撰写完成的研究报告《北京市轨道交通司机安全性评价研究》获得北京市哲学社会科学优秀成果奖二等奖和教育部高等学校优秀成果奖（人文社科）奖二等奖；撰写出版的专著《基于胜任素质的轨道交通司机安全性评价与管理研究》。中国工程院院士徐寿波，中国工程院院士、中国社科院学部委员李京文为专著作序，评价该书“在我国高铁‘走出去’战略背景下，对提升和推动我国轨道交通的科学发展，降低轨道交通事故率和提高安全管理水平将起到非常积极的作用”。5项主持、参与的理论与应用研究成果获得省部级优秀科技成果奖。

长期关注我国技能人才的开发与管理研究，尤其是轨道交通行业技能人才的评价、开发与管理研究。主持承担了国家社科基金重点项目“新时代技能人才工匠精神研究”的高水平项目研究工作，同时还承担过国家铁路局、中国铁路总公司多项研究铁路关键岗位人员评价、开发与管理。主持的铁总项目“高铁主要行车工种岗位人员心理素质提升培训体系研究”的成果写入高铁关键岗位人员职业资格培训规范，并编著出版培训教材《高速铁路心理素质训练与提升》在高铁关键岗位人才上岗培训中全面应用。

（2）在应用研究方面，积极将理论研究成果推广应用到实际工作中，建立我国动车组司机驾驶适应性评价体系，制定驾驶适应性评价标准，标志着我国动车组司机选拔评价工作达到国际先进水平。自2005年至今，主持并完成了所有高铁动车组司机选拔中的驾驶适应性测试工作。到目前为止已成功为我国高铁选拔出1万2千余名司机，从源头上有效地保障了高铁的安全运营。自2007年高铁开行至今，未出现由司机因素引发的安全事故，有效保障了高铁行车安全。围绕着动车组司机驾驶适应性的测试开展研发，获得国家专利授权14项、软件著作权2项，并得到了实际转化应用。

（3）在咨政服务方面，申请人积极为政府管理决策献计献策，主动将研究成果转化为咨询建议报告。围绕着出租车行业管理撰写的两篇专家建议得到时任北京市市长王安顺、副市长张延琨的批示，为北京市交委管理决策提供了科学依据。国家铁路局采纳了申请人多年的科研成果，将动车组司机驾驶适应性测试写入了《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》（交通运输部令2013年第14号），并委托申请人制定了《铁路机车车辆驾驶人员职业健康检查规范》中驾驶适应性评价的行业标准。所提出的“健康小屋”职工健康管理模式得到中国铁路总公司的认可，在武汉高速铁路职业技能训练段得到实际应用推广。

（4）学科、平台及团队建设方面。

长期致力于工商管理领域的教学与科研工作，形成了具有北京交大特色的人力资源开发与管理的研究专长和领域，建设了一只老中青结合，学缘结构合理的研究团队，产生了一批高水平的研究成果，有力地支撑了学校工商管理一级学科发展。在2016年学科评估中，我校工商管理学科评为A|，本人的多项获得省部级以上优秀科研成果和应用推广案例等都用于我校的工商管理一级学科评估，起到了重要的支撑作用。

担任北京市社科联和科协在我校建立的省部级平台“北京人文交通、科技交通、绿色交通研究基地”两界协同创新研究基地负责人，以及我校学研究机构“轨道交通行车关键岗位人员职业适应性研究中心”主任。本人带领团队充分发挥高水平平台和团队成员的优势，长期围绕人文交通、科技交通、绿色交通三大主题，重点开展交通与城市协调发展、交通安全管理等方向的基础研究和应用研究，为实现北京交通可持续发展提供理论支持，并力争发挥决策咨询智囊团的作用。自国家铁路局成立以来，我们充分发挥两个平台的优势，积极服务于国家铁路局考试中心的工作，承担了动车组司机考试示范中心的建设工作。这些都有效地提升了学校工商管理学科的社会影响力和学术地位。