【百廿校庆】【榜样的力量•教师篇】传奇校长
今天，我们在列车长经管学院校友志愿服务部的带领下，乘G120次列车，到达“榜样的力量•教师篇”第二站，感受交大深厚的历史底蕴，领略传奇校长的不朽风采！ 悠悠一百二十载，交大经过历史的积淀，历久弥新。在这长达一百二十年的历史长廊中，一代又一代的优秀教师默默奉献，造就了如今的交大。 让我们追溯历史的脚步，去寻找和回顾那些于交大历史共存的老教师们，找回对交大过往历程的记忆。
1921年8月1日，四校合组，名为交通大学，任命叶恭绰为校长。他提出按欧美教育制度办学，设立了董事会。他办学中注重高深的学术研究，实现向近代大学
制度的转型。1921年9月10日，他在交通大学京校开学典礼上讲话，系统阐述了自己的办学理念，并对交大师生提出三点希望：一是学术独立，不受外力支配；二是学以致用，贵在贡献；三是学术愈精，应用愈广。 叶恭绰倡导‘知行统一’、‘学理、应用并行注重’的办学理念。“知”与“行”的思考与探索，伴随着北京交通大学成长和发展。抚今追昔，交通大学缔造者叶恭绰治学、办校之闳观大愿昭然矣，交通大学能够发展成为我国重要学府之一，叶氏实居功甚伟。
1924年，朱我农担任北京交通大学校长。朱我农，中国教育家，中华民国政治人物。五卅运动中，被公推为北京教职工联合会主席。在“五卅运动”和“三一
八惨案”里，朱我农与学生站在一起参加游行示威。北京交通大学为五卅运动北京市联合会的成员学校，朱我农是北京各校沪案后援会的主席。他是一个具有深刻思
想的笔者，对中国思想启蒙做出了卓越的贡献。
1937年，卢沟桥事变爆发，平、津先后沦陷，师生们不甘于沦于敌区，四次迁移，途中与唐山工程学院合并。由湘潭杨家港至湘乡杨家滩，由贵州平越至璧山
丁家，学校一路颠沛流离，迁移过程中茅以升仍坚持教学，对待学生认真严谨，处理工作兢兢业业，在历尽艰辛的抗战之时，仍因陋就简，培养出了一批学含知识，
思亦正直的优秀人才。1946年4月，原平、唐两院分离，原平院迁回北平，更名国立北平铁道管理学院。
1949年1月31日北平宣告和平解放，学校获得新生,而后由铁道部顺利接管。1950年中央任命茅以升先生为北方交通大学校长，他致力教育改革，在工
程教育中始创的启发式教育法和坚持理论联系实际的教育理念，成为我校“知行”校训的精髓。他主张教育改革，推进培养新一代建设专门人才，提出了工科大学理
论联系实际，“先习而后学，边习边学”，“科研、教学和生产相结合”等一系列论述。铁道部于1949年7月决定将唐山工学院、北平铁道管理学院、华北交通
学院（石家庄）合并组成中国交通大学，任命校长为茅以升、副校长为金士宣。后因对中国交通大学这个校名引起疑议，改为北方交通大学，由茅以升请求铁道部正
式函请中央人民政府办公厅转呈请毛主席题写校名的请求，主席亲笔为我校题写校名。“人生一征途耳，其长百年，我已走过十之七八。回首前尘，历历在目，崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰奋斗。”
