【校友观点】我院校友、全国政协委员孟宪明：京津冀协同互联
全国政协十三届四次会议于3月4日-10日在北京召开，我院硕士校友，中国人民政治协商会议第十三届全国委员会委员，北京网元圣唐娱乐科技有限公司、河北推趣世纪信息技术有限公司董事长孟宪明参加并提出提案。
我院硕士校友，中国人民政治协商会议第十三届全国委员会委员，北京网元圣唐娱乐科技有限公司、河北推趣世纪信息技术有限公司董事长。中国游戏十强盛典“2017年度中国游戏产业十大影响力人物”，“河北省优秀中国特色主义事业建设者”， “2012中关村高端领军人才”， “2010中国创意产业领军人物”等。
京津冀交通服务同城化
“由于地理位置紧邻北京，在北京从事互联网、高科技研发和现代服务业的数十万人每日往返于北京与廊坊北三县（三河、大厂、香河）之间。虽然住房费用降低了，但是人们每日往返4个多小时是一个极高的时间成本。希望在京津冀三地相邻区域，加快交通服务同城化的脚步。”全国政协委员，北京网元圣唐娱乐科技有限公司、河北推趣世纪信息技术有限公司董事长孟宪明说。
孟宪明委员了解到，近年来，作为京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域，京津冀交通一体化不断推进，三地相邻区域交通一体化也快速实现。以北京市通州区与廊坊北三县为例，燕潮大桥、京秦高速公路潮白河大桥建成通车，目前两地联通道路已达到10条，有21条通达公交线路。三河神威北大街、大厂厂通路、香河安石路等跨界道路及跨河桥梁项目列入通州区与北三县协同发展综合交通专项规划，京唐城际铁路稳步推进，轨道交通平谷线不断取得新进展，这些都将增加北三县与北京市的互联互通。
尽管如此，孟宪明委员认为，由于北京市与廊坊北三县之间人流、车流密集，部分路段容易出现堵点，两地之间的交通环境仍存在改进空间。
孟宪明委员注意到，在近日召开的廊坊市第七届人民代表大会第七次会议上，政府工作报告提出，全面推动北三县与通州区一体发展。日前公布的《北京城市副中心（通州区）国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》也提到，坚持公交优先，优化进出北三县的公交线路，共建区域快速公交走廊，开通大站快车，加强轨道交通接驳换乘，便利群众快速通行。加速交通服务同城化，推动检查站优化设置，完成白庙、兴各庄检查站公交专用通道设置，提升进出京通行效率。
“希望这些目标能够尽快实现，也希望在私家车出行等方面采取一定措施，加快两地交通服务同城化。”孟宪明委员建议，在逐步做到交通服务同城化的同时，北三县也应积极发展相关产业。由于区位优势明显，借鉴硅谷经验，北三县应大力发展现代服务业，打造服务之城、人才之家和产业基地。
“在廊坊北三县，还应大力发展职业教育，支撑现代服务业发展，吸引更多高科技企业落户。当地产业发展了，人们就不必在两地往返，交通压力也能得到很大程度缓解。”孟宪明委员表示。
京津冀人才培养创新互联
河北与京津在高等教育方面的差距是客观存在的。“那么，河北是不是可以与京津在产业结构方面错位发展？比如，重点发展现代服务业，并根据产业的发展定位制定相应的产业人才培养计划。”
孟宪明委员建议，在全力提升普通高等教育水平的同时，河北要大力推动职业教育发展，让普通高等教育与职业教育双轨并重，大力度培养综合型人才和技术技能型人才，特别是瞄准现代服务业，培养产业发展所需的人才。以人才助推服务业转型升级，逐渐弥合河北与京津在生活、工作环境方面的差距，从而提升对创新型人才的服务保障水平。
他同时建议，要加快体制机制创新，努力实现人才在京津冀区域内服务均等化、身份无壁垒、环境无差别、生活无不便、价值无损失、心理无落差。在人才服务、创业扶持、交流合作、成果共享等方面研究制定灵活有效的政策措施，让京津高端人才引得来、留得住。
